交通事務局為優化大三巴一帶行人環境，由上月起每逢周六及周日，試行高園街禁止旅遊巴上客新措施，並將於下月1日起每周七日全面實施，雖然附近居民大多表示支持，但旅遊業界則表示反對，澳門導遊促進會副理事長羅石明昨（11）日表示，新措施對旅遊業界帶來不便，令旅客遊覽大三巴至上車的路程需增加一倍時間，形容是「逃難式旅遊」，希望當局完善相關配套措施。

澳門導遊促進會副理事長羅石明、交通諮詢委員會委員高冠鵬、中區社區諮詢委員會委員林宇滔，昨日上午出席電台時事節目「澳門講場」，討論旅遊業交通規劃。

導遊促進會副理事長羅石明直言對有關方案表示反對，他稱，措施對旅遊業界帶來不便，令旅客遊覽大三巴至上車的路程需增加一倍時間，加上相關配套不完善，路上亦存有危險性等因素，形容是「逃難式旅遊」。羅石明稱，如塔石停車場電梯等配套足夠，業界樂意接受高園街旅遊巴只准落客措施，但配套措施多年沒改善，停車場設計不適合業界使用，擔心在旅客高峰期車位不足以滿足需求。

林宇滔認為，交通規劃亦要有旅遊配套，未來可推動在塔石廣場實行上落客措施。（互聯網圖片）

交諮委：新措施帶來改善

交通諮詢委員會委員高冠鵬則表示，措施現階段可接受，他稱，理解高園街交通措施對旅客不便，但認為不能只看旅客需要，建議未來除了增加配套，亦需加快推出不同的旅遊路線。高冠鵬指出，過去的情況是每小時有近100部旅遊巴在高園街附近「上上落落」行駛，新措施實施後數量已減少一半，對區內交通帶來很大改善。他又指出，目前周六及周日停泊於塔石廣場的旅遊巴，由原來20多部增至現時的40多部，高峰期更達到90多部，當局未來有需要向旅客加強宣導，改變過往「車到門口」的想法。

中區社區服務諮詢委員會委員林宇滔亦認為，交通規劃需保障居民生活權利，亦要有旅遊配套，相信旅遊業界需要適應期，未來可推動在塔石廣場落客及上客措施。林宇滔又指出，除熱門景點大三巴外，各區購物點的旅客人流亦已影響到居民日常生活，促請政府除了完善相關的旅遊配套外，同時亦必須加大力度打擊低價團及零負團費，以及加快吸引優質旅客步伐，相信可減少各方壓力。

高冠鵬指出，過去高園街區附近每小時有近100架旅遊巴在「上上落落」地行駛，新措施實施後數量已減少了一半，對區內交通帶來很大改善。 （資料圖片）